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电梯机械治理措施:
1.用沥青或阻尼材料粘在轿壁上可吸收振动能量,从而减少振幅和噪声,也可以在轿壁之间及轿壁和装演之间填充吸声材料。
2.应尽量采用曳引比为 1∶1 的电梯。
3.轿厢导轨间距应用标准值支架宽度的方形铁片调整,但调整垫片的总厚度应不超过 5mm。当调整垫片超过两片时, 应先焊为一体,然后再垫入。 导轨连接处台阶过大也会引起轿厢振动,其值应不大于 0.02mm。若超过该值,应对接头处用导轨刨进行修光,修光长度不少于 150mm。导轨垂直度偏差应为每 5m 长度内不大于 1.5mm。若超标可用压板及垫片调整。导靴与导轨间的间隙,电梯噪声治理公司,一般应调整为固定导靴靴衬底部与导轨端面间间隙为 0.5~1mm。
电梯机房减震降噪方案:
1、从机房减少噪声
假如是机房的噪声,比如机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理都是会产生噪声的,这时候我们可以从机房处减少噪声。
2、电梯自身的噪音
假如是电梯井的隔声,比如电梯井内壁的吸声处理、电梯通风设计、电梯轨道的降噪处理都会有噪音,这时候我们就需要通过电梯运行来减少噪音的产生;另外还要注意电梯门的安装与轨道润滑来阻止噪音的产生。
电梯噪声污染不同于一般的噪声状况,属于低频噪声污染,伴随轻微振动污染。主要传播途径为固体传声,而一般的噪声是空气作为传声媒质。钢筋混凝土板属于高密度的物质,低频声在里传播,速度快、衰减低,针对上述的特征,采取以下治理措施。
原有的电梯主机,配电柜的基础与大楼钢筋混凝土刚性连接,成为电梯噪声主要传播“声桥”。原基础改造为复合宽频K值(颈度系数)减振降噪基础,以隔断低频噪声的传播途径。
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