小区泵房隔音降噪-湖北忠欢噪音处理公司

降低空压机噪音之如何降低空压机排气口噪音治理:

排气压力高、流量大的空压机因产生的排气噪音较高，在排气系统需要设置专门用的消声器进行控制。排气口消声器要求消声量大，消声频段宽，具有减压扩容，减小排气放空的压力落差的作用，以降低排气放空噪音。对于流量小于 20m3/min 空压机，噪音不高且主要为高频，一般可采用阻性消声器。消声阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。阻性消声器利用气流管道内不同结构形式的多孔吸声材料(常称阴性材料)吸收声能，降低噪音的消声器，是各类消声器中形式应用广泛的一种消声器，且具有较宽的消声频率范围，在中、高频率段消声性能尤为显著。阻性消声器有下列几种类型:管式消声器、弯头式消声器、小室式消声器式、圆盘式消声器。但对于排气压力高和流量大的空压机，由于噪音声压级较大，既有中低频噪音又有高频噪音，仅靠阴性消声器效果是不理想的，复合消声器是解决问题的有效途径，复合式消声器的形式有;阻抗复合式，阻性及共振复合式，抗性及微穿孔板复合式等。复合式消声器综合前种优点，由于阻性消声器虽有优良的中高频消声性能，而低频消声性能则较差，且难以提高，而扩张式及共振式消声器则相反，在低中频具有较好的消声性能，高频消声效果一般都较差，若将阻性与抗性两种消声原理合成一种消声器，就可在较宽的频率范围内得到满意的消声效果。这种消声器有共振腔、扩张室、穿孔屏等声学滤波元件又有孔吸声材料，对不同频率的隔音均有消声作用。

柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。

空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。

不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：

对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。

另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。

由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。

此外，小区泵房隔音降噪，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。

风机噪声主要有气动噪声、旋转噪声以及涡流噪声这三种，其中气动噪声主要是由叶片转动引起的，旋转噪声指在和涡旋噪声是两个不同的气动噪声。旋转性噪声是指在风向轴流风机叶轮旋转推动空气流动时，叶片与周围空气相互作用，产生气压脉冲和离散噪声;涡流噪声是指叶片表面气流形成湍流边界层之后，当压力增大时，叶片上的旋涡分离，产生脉冲宽带噪声。

分析表明，轴流风机的噪声峰值存在于低频阶段，而在中高频阶段则随频率的增加而减小。在低于100Hz时，大气吸收的噪声很弱，低频噪声的自然衰减是非常缓慢的。此外，低频噪声波段越长，对障碍物的绕射能力越强，风声传播距离越远，污染范围越大。

风机房降噪治理某项目案例，房间内只有一台离心风机，未来准备在房间内放入更多风机。经测试，风机运行时的噪声在85分贝以上，风机房隔音效果差，导致噪声对校内噪声影响严重，需要专门的噪声降噪治理公司进行噪声治理。本次风机房噪声治理案例的降噪标准，是《社会生活噪声排放源边界噪声排放限值》的1类标准，要求夜间噪声小于等于45分贝，白天噪声小于等于55分贝。