潜江离心风机隔声罩-湖北忠欢噪音处理公司(图)

1、隔音罩 在中央空调冷却塔噪声源上加隔音罩，防止噪声外泄。

2、消声器 控制中央空调冷却塔排风扇进出气口噪声，可在冷却塔进排风处安装特别制消声器。对进排气口噪声突 出的冷却塔，此方法降噪效果明显;

3、隔声屏障 声波在传播过程中遇到障碍时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波，使部分声波受阻反射，部分声波则经吸收衰减后通过屏体透射和屏顶绕射等附加衰减形式到达受声点，达到减轻受声点的噪声影响、取得降噪效果的目的。

4、落水消能降噪装置 在中央空调冷却塔落水直接撞击水面之前，使落水先在斜面上经无声擦贴、粘滞减速、挑流分离、疏散洒落等消能形式的过渡，取得消减落水冲击噪声的治理效果，是针对塔内声源起点的一项治理技术。

5、减振器及橡胶软连接 中央空调冷却塔脚座与地面间安装阻尼弹簧减振器，管路中安装橡胶软接头，能有效地隔断振动传递防止噪声辐射。

隔声罩与消声器对空压机噪声的降低将起到显著的作用。对振动较突出的机组，还应采取隔振措施。对于排量为10m3/min、20m3/min、40m3min的固定“L”型往复式空压机，在进气口未采用消声器时，进气口辐射的噪声在整机噪声中占主要地位。在进气口安装适当的消声器后，整机噪声一般可降到90dB(A)，甚至于85dB(A)以下(1m距离处)。如果进一步降低噪声，需要在空压机上覆盖隔声罩，方能获得整机噪声的大幅度降低。对于排量为10m3/min、20m3/min的螺杆式空压机，在目前情况下，只有采用带进、排气口消声器的隔声罩，才有希望将其噪声降到85dB(A)以下(1m距离处)。对于排量为6m3/min、9m3/min、12m3/min的移动式空压机，其主要噪声源是驱动机柴油机的排气噪声以及柴油机壳体辐射的噪声。柴油机的振动也是一个比较严重的问题。

工厂车间空压机噪声使劲测量值一般在120dB(A)左右，受厂房建筑设计影响，车间密封性差漏声点多，使得大量噪声传播到外部。尤其厂房顶部通风口，位置高度优势有利于噪声传播更远影响更广泛;同时厂房门窗也是隔音的薄弱点。

空压机噪声常规治理办法：

1、空压机进气口安装复合式消声器，(进气口辐射空气噪声占整体噪声比例较大)

2、空压机安装隔声罩，将空压机整体与外部隔绝，是业内使用更为广泛有效的空压机降噪办法。

3、空压机底部安装减振平台，避免振动波通过地面、墙壁及管道传播。(空压机基础振动是其中部分噪声源)

4、利用吸隔声材料和隔音门窗对空压机房进行整体吸隔声治理，适用于更高要求降噪标准。注：进行空压机降噪设计时需注重设备检修、通风散热需要，保障设备长期稳定运行。

柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。

空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。

不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：

对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。

另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。

由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，离心风机隔声罩，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。

此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。